Grand Paris

Financement du Grand Paris Express : Nos entreprises sont-elles des vaches à lait, des moutons ou des pigeons ?

Gilles Carrez est un parlementaire, du Val-de-Marne en Ile-de-France, aguerri. Il a été président de la Commission des Finances à l’Assemblée et à toujours milité pour la rigueur budgétaire, quels que soient les gouvernements. Il vient de rendre, le 6 septembre 2018 au Premier Ministre, un rapport sur le financement du Grand Paris Express. Jeudi 13 septembre, il est intervenu au CESER IDF pour présenter ses conclusions. Nous en avons profité pour lui poser trois questions qui préoccupent nos PME franciliennes. Un rapport de ce type, c’est toujours beaucoup de travail personnel. Mais aussi une large série de consultations d’organisations […]

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Piétonisation : les PME devant le fait accompli

  Pour les entreprise Franciliennes, l’impossibilité de traverser Paris via les voies sur berges constitue un risque et un coûts supplémentaires pour leur activité. Les PME du transport, des fruits et légumes, produits frais, de déménagement et l’hôtellerie-restauration sont particulièrement pénalisées. Elles sont d’autant plus touchées que le  Conseil de Paris vient de voter la fermeture à la circulation de la voie Georges-Pompidou sur 3,3 kilomètres, sans expérimentation préalable ni concertation… Crédits photo : Christophe Ena/AP Lire la suite

Fusion des arrondissements: pour une autre réforme de Paris

Logo-les-echosLe Conseil de Paris débat, le 15 février, de la réforme du statut de Paris. Et si le regroupement des quatre premiers arrondissements retient l’attention et concentre toutes les déclarations des politiques, les parisiens attendent plus que cela. En effet, notre ville a une administration lourde et  fortement centralisée. Elle doit s’ouvrir à plus de transparence et de démocratie locale. Elle doit aussi donner plus de pouvoirs aux maires d’arrondissements. Enfin, elle doit s’engager dans nouvelle politique en faveur de l’emploi de proximité et renouer le dialogue avec les TPE et PME. Aujourd’hui on en est encore loin !

Circuler en voiture en IDF: mission impossible ?


Bernard Cohen Hadad, Vice-Président de la CGPME 75, Elisabeth Charrier, Secrétaire Générale de la Fédération nationale des transports routiers d’IDF (FNTR), Ludovic Privat, Journaliste expert en mobilité urbaine et Reinhard Richthammer, Directeur automobile d’INRIX Europe.

[audio:http://www.prix-etienne-marcel.com/blog/audio/20121213_decideurs_1.mp3|titles=Thématique : Embouteillages en IDF : quels coûts et quelles solutions ?]

Le tramway T2 : merci beaucoup… pour tout !

Le tramway T2Le tramway va arriver ! De la Porte des Lilas à la Porte d’Aubervilliers en passant par les portes Brunet, Chaumont et la Villette : trois arrondissements du Nord Est de Paris, rien que cela. Il va ancrer une ligne verte à côté du périphérique. Du neuf, de l’air et de la verdure aux abords de cette banlieue que certains montrent du doigt. Qui pourrait raisonnablement s’en plaindre ? Après les avoir oubliés, on s’occupe de nos quartiers et l’on va les doter de nouvelles améliorations dans le mobilier urbain, garantir la fluidité et l’accès aux transports, offrir aux riverains – en prime – la rénovation des routes, des trottoirs, des façades. Et ce n’est pas du luxe dans ces zones éloignées de beaucoup de bonnes choses puisqu’elles sont en principe « aidées » au titre de la politique de la Ville.